截至2018年底，中国铁路营业里程达（ ）。目前我国铁路上拥有隧道6876余座，领先世界各国，约占世界上铁路隧道总数量的（ ）。我国第一条电气化铁路宝凤段1961年建成开通时，牵引变电所外部电源采用（ ）kV电源供电。A:12.7万公里 截至2018年底，中国铁路营业里程达（ ）。目前我国铁路上拥有隧道6876余座，领先世界各国，约占世界上铁路隧道总数量的（ ）。我国第一条电气化铁路宝凤段1961年建成开通时，牵引变电所外部电源采用（ ）kV电源供电。A:12.7万公里 2022-01-02 14
中国的第一条高速铁路跟国外的高速铁路相差有（ ）。路堤是用土石填筑的具有一定强度和稳定性的土工建筑物，其路基面与天然地面的关系为（ ）。低频单相交流制的供电电流频率为（ ）。A:60多年 B:50多年 C:80多年 D:40多年 答案 中国的第一条高速铁路跟国外的高速铁路相差有（ ）。路堤是用土石填筑的具有一定强度和稳定性的土工建筑物，其路基面与天然地面的关系为（ ）。低频单相交流制的供电电流频率为（ ）。A:60多年 B:50多年 C:80多年 D:40多年 答案 2022-01-02 19
中国第一条自办的铁路是（ ）。坡度标的两侧标明其所向方向的上下坡度值及其长度，并设在（ ）位置处。转K6三大件货车转向架中，为提高转向架抗菱刚度，两个侧架间连接有（ ）。“火箭号”蒸汽机车的发明者是（ ）。A:京张铁路 B:西苑铁路 C 中国第一条自办的铁路是（ ）。坡度标的两侧标明其所向方向的上下坡度值及其长度，并设在（ ）位置处。转K6三大件货车转向架中，为提高转向架抗菱刚度，两个侧架间连接有（ ）。“火箭号”蒸汽机车的发明者是（ ）。A:京张铁路 B:西苑铁路 C 2022-01-01 20
中国第一条皇家铁路是（ ）。曲线标一般标有曲线长度缓和曲线长度曲线半径超高加宽等，并设置于圆曲线的位置是（ ）。转K6三大件货车转向架中，侧架和摇枕通过（ ）连接。世界上第一条电气化铁路始于（ ）。现代化编组站的核心设备也编组站的主要 中国第一条皇家铁路是（ ）。曲线标一般标有曲线长度缓和曲线长度曲线半径超高加宽等，并设置于圆曲线的位置是（ ）。转K6三大件货车转向架中，侧架和摇枕通过（ ）连接。世界上第一条电气化铁路始于（ ）。现代化编组站的核心设备也编组站的主要 2021-12-31 17
到目前为止，铁路营业里程最长的国家是（ ）。公里标从铁路线路起点开始，每走（ ）公里设置一个。下列转向架中，属于25t轴重转向架的是（ ）。我国的第一条电气化铁路是（ ）。编组站的最主要业务是办理（ ）。A:印度 B:俄罗斯 C:美 到目前为止，铁路营业里程最长的国家是（ ）。公里标从铁路线路起点开始，每走（ ）公里设置一个。下列转向架中，属于25t轴重转向架的是（ ）。我国的第一条电气化铁路是（ ）。编组站的最主要业务是办理（ ）。A:印度 B:俄罗斯 C:美 2021-12-30 26
建筑接近限界是铁路线路必须保有的（ ）空间的横断面。 如果三相电气相量大小相等，相位互差（ ），就称这个三相系统是对称的。 A:最宽 B:最窄 C:最小 D:最大 答案: 最小 A:60° B:180° C:120° D:90° 答案: 建筑接近限界是铁路线路必须保有的（ ）空间的横断面。 如果三相电气相量大小相等，相位互差（ ），就称这个三相系统是对称的。 A:最宽 B:最窄 C:最小 D:最大 答案: 最小 A:60° B:180° C:120° D:90° 答案: 2021-11-11 24
我国的标准轨距为（ ）。 牵引变压器的容量利用率指的是（ ）。 A:1430cm B:1435cm C:1430mm D:1435mm 答案: 1435mm A:额定输出容量与额定容量之比 B:额定输出容量与设计容量之比 C:实际输出容 我国的标准轨距为（ ）。 牵引变压器的容量利用率指的是（ ）。 A:1430cm B:1435cm C:1430mm D:1435mm 答案: 1435mm A:额定输出容量与额定容量之比 B:额定输出容量与设计容量之比 C:实际输出容 2021-11-10 26
机车车辆限界指机车车辆横断面的（ ）极限。 电压互感器二次侧不允许（ ）。 A:最大 B:最窄 C:最小 D:最宽 答案: 最大 A:短路 B:阻抗接地 C:接地 D:断路 答案: 短路 机车车辆限界指机车车辆横断面的（ ）极限。 电压互感器二次侧不允许（ ）。 A:最大 B:最窄 C:最小 D:最宽 答案: 最大 A:短路 B:阻抗接地 C:接地 D:断路 答案: 短路 2021-11-08 17
铁路限界是一个与线路中心线垂直的断面，其横向尺寸指水平宽度，由线路中心线起算；其高度尺寸为垂直高度，自钢轨面起算，单位均为（ ）。 电路送电时则先合上（ ）。 A:厘米 B:分米 C:米 D:毫米 答案: 毫米 A:断路器 B:绝缘开关 铁路限界是一个与线路中心线垂直的断面，其横向尺寸指水平宽度，由线路中心线起算；其高度尺寸为垂直高度，自钢轨面起算，单位均为（ ）。 电路送电时则先合上（ ）。 A:厘米 B:分米 C:米 D:毫米 答案: 毫米 A:断路器 B:绝缘开关 2021-11-08 18
复式交分道岔的占地面积要小得多，是因为它相当于（ ）组单开道岔和（ ）副菱形交叉设备的结合体。 电路停电时应断开（ ）。 A:2 B:1 C:1 D:2 答案: 1 A:绝缘开关 B:断路器 C:闸刀开关 D:隔离开关 答案: 断路器 复式交分道岔的占地面积要小得多，是因为它相当于（ ）组单开道岔和（ ）副菱形交叉设备的结合体。 电路停电时应断开（ ）。 A:2 B:1 C:1 D:2 答案: 1 A:绝缘开关 B:断路器 C:闸刀开关 D:隔离开关 答案: 断路器 2021-11-07 7
辙叉号码越大，辙叉角越（ ），侧向过岔允许速度越（ ）。 牵引变电所的作用就是将电力系统供应的电能转变为适合电力牵引或适合于供电方式的电能，核心元件是（ ）。 A:大低 B:小低 C:小高 D:大高 答案: 小高 A:互感器 B:牵引 辙叉号码越大，辙叉角越（ ），侧向过岔允许速度越（ ）。 牵引变电所的作用就是将电力系统供应的电能转变为适合电力牵引或适合于供电方式的电能，核心元件是（ ）。 A:大低 B:小低 C:小高 D:大高 答案: 小高 A:互感器 B:牵引 2021-11-06 19
道岔号可用辙叉角的（ ）来确定。 下列不属于抑制谐波影响的措施是（ ）。 A:余切 B:余弦 C:正弦 D:正切 答案: 余切 A:采用平衡变压器 B:安装并联电容补偿装置 C:改变电力系统运行方式 D:安装滤波装置 答案: 采用平衡变压 道岔号可用辙叉角的（ ）来确定。 下列不属于抑制谐波影响的措施是（ ）。 A:余切 B:余弦 C:正弦 D:正切 答案: 余切 A:采用平衡变压器 B:安装并联电容补偿装置 C:改变电力系统运行方式 D:安装滤波装置 答案: 采用平衡变压 2021-11-04 10
接头联结零件是用来联结（ ）间接头的零件。 AT供电方式中AT指的是（ ）。 A:钢轨与钢轨 B:轨枕与轨枕 C:钢轨与轨枕 D:轨枕与道床 答案: 钢轨与钢轨 A:自耦变压器 B:电流互感器 C:电压互感器 D:吸流变压器 答案: 自耦 接头联结零件是用来联结（ ）间接头的零件。 AT供电方式中AT指的是（ ）。 A:钢轨与钢轨 B:轨枕与轨枕 C:钢轨与轨枕 D:轨枕与道床 答案: 钢轨与钢轨 A:自耦变压器 B:电流互感器 C:电压互感器 D:吸流变压器 答案: 自耦 2021-11-04 15
从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的空隙，称之为（ ）。 平衡变压器能将电力系统的三相电压变成相差（ ）的两相电压。 A:有害空间 B:必要空间 C:有益空间 D:轨缝 答案: 有害空间 A:180° B:60° C:120° D:9 从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的空隙，称之为（ ）。 平衡变压器能将电力系统的三相电压变成相差（ ）的两相电压。 A:有害空间 B:必要空间 C:有益空间 D:轨缝 答案: 有害空间 A:180° B:60° C:120° D:9 2021-11-03 20
以下可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向的是（ ）。 欧洲各国大都采用单相变压器，为减小单相牵引负荷在电力系统中引起的电流不平衡，各变电所采取（ ）方式接入系统，使全区达到平衡。 A:护轨 B:转辙机械 C:翼轨 D:辙叉 答案: 转辙 以下可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向的是（ ）。 欧洲各国大都采用单相变压器，为减小单相牵引负荷在电力系统中引起的电流不平衡，各变电所采取（ ）方式接入系统，使全区达到平衡。 A:护轨 B:转辙机械 C:翼轨 D:辙叉 答案: 转辙 2021-11-02 22
钢轨接头处的缝隙，称为（ ）。 正线牵引网供电方式一般采用2×25kV供电方式，即( )。 A:轨缝 B:游间 C:轨距 D:有害空间 答案: 轨缝 A:直接供电方式 B:BT供电方式 C:AT供电方式 D:带回流线的直接供电方式 答 钢轨接头处的缝隙，称为（ ）。 正线牵引网供电方式一般采用2×25kV供电方式，即( )。 A:轨缝 B:游间 C:轨距 D:有害空间 答案: 轨缝 A:直接供电方式 B:BT供电方式 C:AT供电方式 D:带回流线的直接供电方式 答 2021-11-02 20
我国标准轨的长度为（ ）。 电气化铁路是一种（ ）波动负荷。 A:12.5米和25米 B:15米和25米 C:12.5米和22.5米 D:25米和27.5米 答案: 12.5米和25米 A:两相对称 B:两相不对称 C:单相不对称 D 我国标准轨的长度为（ ）。 电气化铁路是一种（ ）波动负荷。 A:12.5米和25米 B:15米和25米 C:12.5米和22.5米 D:25米和27.5米 答案: 12.5米和25米 A:两相对称 B:两相不对称 C:单相不对称 D 2021-11-02 9
根据虎克定律得出温度力与钢轨的长度关系为（ ）。 高速时，列车主要克服（ ）运行，持续受流时间长。 A:正比 B:反比 C:等于 D:无关 答案: 无关 A:空气阻力 B:线路坡度 C:牵引重量 D:供电电压 答案: 空气阻力 根据虎克定律得出温度力与钢轨的长度关系为（ ）。 高速时，列车主要克服（ ）运行，持续受流时间长。 A:正比 B:反比 C:等于 D:无关 答案: 无关 A:空气阻力 B:线路坡度 C:牵引重量 D:供电电压 答案: 空气阻力 2021-11-01 10
无缝线路也叫长钢轨线路，即把若干根标准长度的钢轨焊接成为（ ）米而铺设的铁路线路。 1979年（ ）开发了世界首台大功率干线交流传动电力机车，克服了交直型电力机车的缺点。 A:1500-2000 B:1000-1500 C:500-100 无缝线路也叫长钢轨线路，即把若干根标准长度的钢轨焊接成为（ ）米而铺设的铁路线路。 1979年（ ）开发了世界首台大功率干线交流传动电力机车，克服了交直型电力机车的缺点。 A:1500-2000 B:1000-1500 C:500-100 2021-10-31 26
无缝线路也叫长钢轨线路，即把若干根标准长度的钢轨焊接成为（ ）米而铺设的铁路线路。 1979年（ ）开发了世界首台大功率干线交流传动电力机车，克服了交直型电力机车的缺点。 A:1500-2000 B:1000-1500 C:500-100 无缝线路也叫长钢轨线路，即把若干根标准长度的钢轨焊接成为（ ）米而铺设的铁路线路。 1979年（ ）开发了世界首台大功率干线交流传动电力机车，克服了交直型电力机车的缺点。 A:1500-2000 B:1000-1500 C:500-100 2021-10-31 27
截至2018年底，中国高速铁路突破（ ）。以下哪种结构可以直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，并具备足够的强度稳定性和耐磨性（ ）。三相视在功率和线电压线电流的关系为（ ）。A:2.9万公里 B:3.2万公里 C:3.0万公里 截至2018年底，中国高速铁路突破（ ）。以下哪种结构可以直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，并具备足够的强度稳定性和耐磨性（ ）。三相视在功率和线电压线电流的关系为（ ）。A:2.9万公里 B:3.2万公里 C:3.0万公里 2021-10-31 18
截至2018年底，中国高速铁路突破（ ）。以下哪种结构可以直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，并具备足够的强度稳定性和耐磨性（ ）。三相视在功率和线电压线电流的关系为（ ）。A:2.9万公里 B:3.2万公里 C:3.0万公里 截至2018年底，中国高速铁路突破（ ）。以下哪种结构可以直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，并具备足够的强度稳定性和耐磨性（ ）。三相视在功率和线电压线电流的关系为（ ）。A:2.9万公里 B:3.2万公里 C:3.0万公里 2021-10-31 20
下列不是铁路运输特点的是（ ）。我国新建高速客运专线铁路的标准轨长度一般有（ ）两种。牵引网包括( )。A:运输成本高 B:安全程度高 C:受天气条件的影响小 D:运输能力大 E:机动灵活性强 答案: 运输成本高; 机动灵活性强A: 下列不是铁路运输特点的是（ ）。我国新建高速客运专线铁路的标准轨长度一般有（ ）两种。牵引网包括( )。A:运输成本高 B:安全程度高 C:受天气条件的影响小 D:运输能力大 E:机动灵活性强 答案: 运输成本高; 机动灵活性强A: 2021-10-30 21
单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条( )。 A:承力索 B:加强导线 C:回流线 D:接触网 答案: 承力索 单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条( )。 A:承力索 B:加强导线 C:回流线 D:接触网 答案: 承力索 2021-10-20 21
跨座式独轨车辆就是采用（ ）方式取流。 A:下接触式 B:左接触式 C:侧接触式 D:上接触式 答案: 侧接触式 跨座式独轨车辆就是采用（ ）方式取流。 A:下接触式 B:左接触式 C:侧接触式 D:上接触式 答案: 侧接触式 2021-10-20 10
1895年，架空刚性悬挂首次在（ ）第一条电气化铁路中应用。 A:法国 B:中国 C:日本 D:美国 答案: 美国 1895年，架空刚性悬挂首次在（ ）第一条电气化铁路中应用。 A:法国 B:中国 C:日本 D:美国 答案: 美国 2021-10-20 17
按照行车速度和运营条件铁路轨道类型划分为（ ）。 接触轨主要应用于（ ）。 A:次重型 B:轻型 C:重型 D:中型 E:极重型 答案: 次重型; 轻型; 重型; 中型 A:城市轨道交通 B:工矿电力牵引 C:磁悬浮牵引 D:干线电气化铁 按照行车速度和运营条件铁路轨道类型划分为（ ）。 接触轨主要应用于（ ）。 A:次重型 B:轻型 C:重型 D:中型 E:极重型 答案: 次重型; 轻型; 重型; 中型 A:城市轨道交通 B:工矿电力牵引 C:磁悬浮牵引 D:干线电气化铁 2021-10-20 10
铁路线路纵断面组成要素包括（ ）。 平衡变压器通常是指那种具有变压和换相功能的三相—两相变压器，目的是为了（ ）。 A:变坡点 B:直线 C:缓和曲线 D:圆曲线 E:坡段长度 答案: 变坡点; 坡段长度 A:提高功率因数 B:消除或削弱 铁路线路纵断面组成要素包括（ ）。 平衡变压器通常是指那种具有变压和换相功能的三相—两相变压器，目的是为了（ ）。 A:变坡点 B:直线 C:缓和曲线 D:圆曲线 E:坡段长度 答案: 变坡点; 坡段长度 A:提高功率因数 B:消除或削弱 2021-10-20 23
铁路线路的技术标准包括（ ）。 对于两相系统，如果两相电气相量大小相等，相位互差（ ），就称这个两相系统是对称的。 A:地质状况 B:牵引种类 C:机车交路 D:闭塞类型 E:限制坡度 答案: 牵引种类; 机车交路; 闭塞类型; 限制坡度 铁路线路的技术标准包括（ ）。 对于两相系统，如果两相电气相量大小相等，相位互差（ ），就称这个两相系统是对称的。 A:地质状况 B:牵引种类 C:机车交路 D:闭塞类型 E:限制坡度 答案: 牵引种类; 机车交路; 闭塞类型; 限制坡度 2021-10-20 17
2020春季课程-工厂供电(姚建国)(天津中德应用技术大学) 中国大学慕课答案2021完整版100分 2020春季课程-工厂供电(姚建国)(天津中德应用技术大学) 中国大学慕课答案2021完整版100分 2021-07-14 25
