现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（ ）。柴油机喷射系统在柴油机停车后必须要排除空气。（ ）A:大小端轴承中心线是否平行 B:在摆动平面内是否弯曲变形 C:大小端轴承 点我阅读全文
（ ）材料不能用来制造柴油机的连杆。下列影响燃油管理工作的指标有（ ）。A:合金钢 B:优质碳钢 C:中碳钢 D:高碳钢 答案: 高碳钢A:残炭值 B:凝点 C:发热值 D:十六烷值 答案: 凝点 点我阅读全文
在船舶柴油机轴承中，只有十字头轴承是液体静压润滑，其他部位轴承大都是液体动压润滑。（ ） 为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀，应控制缸套内表面的温度（ ）。 A:对 B:错 答案: 对 A:高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点 B:低于燃油中钒和钠燃 点我阅读全文
关于活塞杆填料函正确的论述是（ ）。 低质船用燃油发火性差。（ ） A:环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果 B:环磨损后各工作间隙增大 C:填料函在不吊缸的情况下可单独检修 D:填料函下部刮环刮下的滑油由与 点我阅读全文
连杆大端轴承的过度磨损，会造成（ ）。 柴油机使用低质燃油仅会使柴油机机械负荷增加。（ ） A:压缩比变大 B:活塞行程变长 C:活塞行程变短 D:压缩比变小 答案: 压缩比变小 A:对 B:错 答案: 错 点我阅读全文
通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是铸铁。（ ） 燃烧过量空气系数是指充入气缸内的实际空气量与进入气缸内的燃油完全燃烧所需理论空气量之比。（ ） A:对 B:错 答案: 错 A:对 B:错 答案: 对 点我阅读全文
筒形活塞式柴油机的主要运动部件有活塞连杆和曲轴。（ ） 通常燃油的热值随油品不同而异，轻油的基准低热值与重油相比是（ ）。 A:对 B:错 答案: 对 A:轻油较高 B:重油较高 C:两者相同 D:无规律 答案: 轻油较高 点我阅读全文
由于轴承的不均匀磨损要经过一定的运转时间才会发生，因此弯曲疲劳损坏多发生在长期运转之后的柴油机上。（ ） 燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大，如果燃油中的硫分较高，将会增大缸套的（ ）。 A:对 B:错 答案: 对 A:熔着磨损 B:腐蚀磨损 点我阅读全文
V形柴油机的气缸中心夹角通常有90°60°和30°。（ ）船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的（ ），且任何情况下不应少于（ ）。检查柴油机喷油泵的喷油定时的方法中不正确的是（ ）。柴油机排放的突出问题是（ ） 点我阅读全文
关于筒形活塞式柴油机的主要优点，正确的是（ ）。四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（ ）。在柴油机喷油泵柱塞密封性的检查中，当压力达到规定数值时应该（ ）。发动机排放的未燃烃HC，除了来自于废气外，还可能来源于（ ）。A:体积小 点我阅读全文
连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（ ）。《钢质海船入级规范》要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有（ ）。A:便于下瓦与轴承的安装 B:便于上瓦对中 C:防止连杆螺栓承受剪应力 D:增加轴瓦 点我阅读全文
四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自（ ）。目前船用柴油机的喷射系统大多采用（ ）。A:曲轴 B:连杆大端轴承 C:飞溅 D:专设喷嘴 答案: 连杆大端轴承A:直接喷射系统 B:间接喷射系统 C:蓄压式喷射系统 D:电子喷射系统 答案: 点我阅读全文