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第一章 单元测试
1、多选题:
汽车动力性的评价指标有:
选项:
A:加速时间
B:最大功率
C:最大爬坡度
D:最高车速
答案: 【加速时间;最大爬坡度;最高车速】
2、单选题:
传动系的功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。下列选项分别属于机械损失和液力损失的组合是:
选项:
A:搅油损失,轴承摩擦损失
B:齿轮啮合摩擦损失,轴承摩擦损失
C:润滑油与旋转零件表面摩擦损失,油封与轴摩擦损失
D:齿轮传动副啮合摩擦损失,润滑油与旋转零件表面摩擦损失
答案: 【齿轮传动副啮合摩擦损失,润滑油与旋转零件表面摩擦损失】
3、判断题:
汽车的旋转质量换算系数δ一定大于1。
选项:
A:对
B:错
答案: 【对】
4、判断题:
附着力是发动机作用到驱动轮上的力。
选项:
A:错
B:对
答案: 【错】
5、判断题:
功率平衡图可以定性分析设计、使用中的动力性问题,也可以看出行驶时发动机的负荷率,定性分析汽车燃油经济性。
选项:
A:错
B:对
答案: 【对】
第二章 单元测试
1、多选题:
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下,通过如下指标来衡量。
选项:
A:一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程
B:一箱燃油能使汽车行驶的里程数
C:行驶百公里的燃油消耗率
D:行驶百公里的燃油消耗量
答案: 【一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程;行驶百公里的燃油消耗量】
2、单选题:
根据汽油机万有特性,当汽车等功率行驶时,应尽量使用 ( )挡,以便节油;汽油机变负荷时,平均耗油率偏( )。
选项:
A:低,高
B:高,高
C:低,低
D:高,低
答案: 【高,高】
3、判断题:
在正常装载、良好道路上驾驶汽车,选用较高挡位,中速行驶会比较省油。
选项:
A:错
B:对
答案: 【对】
4、判断题:
汽车的尺寸和质量对燃油经济性没有影响。
选项:
A:错
B:对
答案: 【错】
5、判断题:
汽车的挡位数增加通常能改善汽车的动力性和燃油经济性。
选项:
A:错
B:对
答案: 【对】
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