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《中国制造2025》在2025年预计达到的目标是（ ）。 A:缩小差距，重点突破，迈入制造强国行列 B:创新引领，实现超越，迈入制造强国前列 C:巩固地位，提升层次，居于制造强国中位 D:制造业规模全球第一，世界制造业大国 答案: 缩小差距，重点突破，迈入制造强国行列下面关于2019年新能源汽车产销量说法正确的是（ ）。 A:2019年新能源汽车产销量同比增加 B:2019年新能源汽车产销量同比下降 C:2019年新能源汽车市场占比下降 D:2019年新能源汽车市场占比增加 答案: 2019年新能源汽车产销量同比下降 ,2019年新能源汽车市场占比下降《中国制造2025》的基本原则之一是政府主导，市场引导。（ ） A:错 B:对 答案: 错万钢部长提出的电动汽车“三纵三横”体系中的“三纵”指的是（ ）。 A:混合动力汽车 B:燃料电池汽车 C:纯电动汽车 D:智能网联汽车 答案: 混合动力汽车 ,燃料电池汽车 ,纯电动汽车
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新形势下汽车产业价值链将呈现的基本特征与发展趋势是（ ）。
A:总量下降，重心后移
B:总量下降，重心前移
C:总量上升，重心后移
D:总量上升，重心前移
答案: 总量上升，重心后移
中国汽车市场未来增长空间集中在（ ）。
A:四线城市
B:一线城市
C:二线城市
D:三线城市
答案: 二线城市
,三线城市
中国汽车产业布局的三大方向是节能汽车新能源汽车智能网联汽车。（ ）
A:错
B:对
答案: 对
节能与新能源汽车技术路线图三大板块是（ ）。
A:产品应用
B:重点任务
C:市场需求
D:产业基础
答案: 产品应用
,市场需求
,产业基础
我国是全球首个将CAFÉ与NEV积分并行管理，且积分间可相互抵扣的国家。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
我国既是制造大国，也是制造强国。（ ）
A:错
B:对
答案: 错
《中国制造2025》在2025年预计达到的目标是（ ）。
A:缩小差距，重点突破，迈入制造强国行列
B:创新引领，实现超越，迈入制造强国前列
C:巩固地位，提升层次，居于制造强国中位
D:制造业规模全球第一，世界制造业大国
答案: 缩小差距，重点突破，迈入制造强国行列
《中国制造2025》的基本原则之一是政府主导，市场引导。（ ）
A:错
B:对
答案: 错
实现智能物流的途径是（ ）。
A:信息物理融合系统
B:数字化工厂
C:数字模型
D:传感云
答案: 传感云
未来工厂可能的模式为（ ）。
A:通过数据产生和驱动价值
B:采用集中计划式强中心化固定配置的生产方式
C:通过生产（价值）链来实现价值
D:采用分散需求式去中心化动态配置的生产方式
答案: 通过数据产生和驱动价值
,采用分散需求式去中心化动态配置的生产方式
汽车产业转型升级的核心内涵是自主创新。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
驱动汽车产业变革的三大革命是（ ）。
A:信息革命
B:互联革命
C:能源革命
D:智能革命
答案: 互联革命
,能源革命
,智能革命
“互联网+”背景下汽车工业逐步转向（ ）。
A:汽车产品种类逐步减少
B:汽车产业分工越来越泛化
C:汽车模块化研发与生产风靡
D:汽车用户越来越挑剔
答案: 汽车模块化研发与生产风靡
,汽车用户越来越挑剔
在汽车产业变革背景驱动下，未来新出行生态圈将淡化边界。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
下面选项中关于未来汽车产品竞争力的改变说法正确的是（ ）。
A:硬件和软件都能迭代开发
B:软件硬件分离
C:软件成本提高，硬件成本降低
D:硬件作为必要条件，软件作为充分条件
答案: 硬件作为必要条件，软件作为充分条件
日本混合动力汽车技术已经非常成熟。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路是（ ）。
A:节能汽车
B:纯电动汽车
C:智能网联汽车
D:新能源汽车
答案: 新能源汽车
下面关于2019年新能源汽车产销量说法正确的是（ ）。
A:2019年新能源汽车产销量同比增加
B:2019年新能源汽车产销量同比下降
C:2019年新能源汽车市场占比下降
D:2019年新能源汽车市场占比增加
答案: 2019年新能源汽车产销量同比下降
,2019年新能源汽车市场占比下降
万钢部长提出的电动汽车“三纵三横”体系中的“三纵”指的是（ ）。
A:混合动力汽车
B:燃料电池汽车
C:纯电动汽车
D:智能网联汽车
答案: 混合动力汽车
,燃料电池汽车
,纯电动汽车
新能源汽车产业链能够高速健康并持续发展，势必会带动我国的产业升级，成为我国的支柱产业。（ ）
A:错
B:对
答案: 对
与传统汽车相比，智能网联汽车更加注重（ ）。
A:多领域协同
B:完善出行生态
C:仅依托整车制造企业和零部件企业
D:单一领域创新
答案: 多领域协同
,完善出行生态
针对国外智能网联汽车发展特征，下列说法正确的是（ ）。
A:欧洲在车-车通信领域形成产业化能力
B:美国在自主式技术领域保持优势
C:美国在车-车通信领域形成产业化能力
D:欧洲在自主式技术领域保持优势
答案: 美国在车-车通信领域形成产业化能力
,欧洲在自主式技术领域保持优势
通过充分发挥战略优势，我国一定能够在智能汽车发展进程中把握先机赢得主动，率先建成智能汽车强国，在新一轮变革中占领产业制高点培育竞争新优势增强国家硬实力。（ ）
A:错
B:对
答案: 对
中国标准智能网联汽车体系架构的特色基础应该是（ ）。
A:摒弃国外一切经验，只做中国人的智能车
B:基于国际智能网联汽车发展标准
C:适应中国复杂交通场景
D:采用国外发展智能网联汽车做法
答案: 适应中国复杂交通场景
智能网联汽车技术发展趋势是（ ）。
A:考虑产品周期的持续迭代
B:一次性投入固化产品
C:从硬件支撑为主到软件品牌变得更重要
D:注重衍生能力
答案: 考虑产品周期的持续迭代
,从硬件支撑为主到软件品牌变得更重要
,注重衍生能力
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