用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25 Hz,则整步表指针转一周需______s。A:3 B:4 C:1

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用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25 Hz,则整步表指针转一周需______s。A:3 B:4 C:1

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用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25 Hz,则整步表指针转一周需______s。A:3 B:4 C:1第1张

用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25 Hz,则整步表指针转一周需______s。A:3 B:4 C:1第2张

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将船舶电网与陆地电网相比,下列说法错误的是______。

A:我国船舶电网额定频率为50 Hz
B:船舶电网的容量很小
C:船舶电网的电流小
D:船舶电网的频率电压易波动
答案: 船舶电网的电流小

船舶电力系统是由______组成。

A:动力电源照明电源应急电源
B:电源设备负载 
C:电源设备配电装置负载
D:电源设备配电装置电力网负载 
答案: 电源设备配电装置电力网负载 

酸性蓄电池充电终了的标志是         。①充电时电解液中出现大量气泡;②电解液相对密度达1.28~1.31;③单个电池电压达2.5~2.7V;④单个电池电压选1.8V以下;⑤电解液相对密度达1.2

A:①④⑤
B:①②④ 
C:①②③  
D:①③⑤ 
答案: ①②③  

铅蓄电池电解液的液面会降低,主要原因后是______。

A:充放电时,会产生气体或蒸发,使电解液中的水分减少   
B:因经常进行过充电
C:放电时电解液会溅出来
D:充电时,电解液会飞溅出来  
答案: 充放电时,会产生气体或蒸发,使电解液中的水分减少   

最为理想的铅蓄电池充电方法是______。

A:恒流充电法  
B:恒压充电法  
C:分段恒流充电法
D:浮充电法
答案: 分段恒流充电法

应急配电板不设______。

A:负载屏   
B:控制屏 
C:汇流排
D:并车屏   
答案: 并车屏   

船舶接岸电时,要求岸电的______与船电参数一致。

A:额定电流额定电压额定频率 
B:电制额定电压额定频率
C:电制额定电压额定功率
D:额定电流额定功率额定频率
答案: 电制额定电压额定频率

在装有主电源大应急小应急的船舶电站中,三者关系是______。

A:当大应急起动成功后,小应急应自动退出
B:当大应急起动失败后,小应急立即投入
C:各自有其供电范围,故相互独立同时供电  
D:主电源供电时,大应急可以人工起动并供电
答案: 当大应急起动成功后,小应急应自动退出

传统低压供配电系统由于系统量小,电网结构比较简单,用电负荷也相对较少,一般采用        的结构;现代船舶中高压共配电系统依据自身容量及对供电能力要求的不同,           结构都有采用。

A:放射形网络和环形网络,放射形网络
B:环形网络/放射形网络
C:环形网络,放射形网络和环形网络  
D:放射形网络/放射形网络和环形网络
答案: 放射形网络/放射形网络和环形网络

在船舶电网线制中,单相接地时不会产生短路电流而跳闸,不会影响三个线电压的对称关系的是       。

A:中性点接地三相四线系统   
B:三线绝缘系统    
C:中性点接地三线系统
D:用船体作为中线的三线系统
答案: 三线绝缘系统    

同步发电机并车时,主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以______力矩,给转速较高的发电机以______力矩,从而将两机拉入同步。

A:制动/制动
B:驱动/驱动
C:驱动/制动
D:制动/驱动
答案: 驱动/制动

船舶航行期间发电机并车时不考虑:   。

A:相序一致
B:电压相同
C:频率相等
D:相位相同
答案: 相序一致

采用“灯光明暗法”并车时,同步指示灯应接在待并机与运行机的相互交叉相上,同相位点时同步指示灯应一灯熄灭,另两灯同样亮。

A:错
B:对
答案: 错

采用“灯光旋转法”并车指示的同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象,此时应将同步指示灯接线调换。

A:错
B:对
答案: 错

采用灯光旋转法并车,特并机组与运行机组电压相位同步的标志是      。

A:L1L2L3三灯均灭
B:L1灯完全熄灭L2L3灯亮度相同
C:L1灯亮L2L3灯均灭
D:L1L2L3三灯均亮
答案: L1灯完全熄灭L2L3灯亮度相同

整步表指针如图所示,表示待并机组与运行机组电压的相位同步的图是______。

用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25 Hz,则整步表指针转一周需______s。A:3 B:4 C:1第3张

用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25 Hz,则整步表指针转一周需______s。A:3 B:4 C:1第4张

A:3
B:1

C:4
D:2
答案: 1

船舶发电机并车出现跳闸可能的原因    。

A:并车瞬间出现大功率负载波动
B:并车条件出现较大偏差
C:发电机负载太小
D: 合闸时间不符合要求
答案: 并车瞬间出现大功率负载波动;并车条件出现较大偏差; 合闸时间不符合要求

若整步表指针向“慢”方向旋转,则表明运行机组的频率低于待并机组的频率。

A:对
B:错
答案: 错

在准同步并车时,常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是______。

A:顺时针转动(3~5 s转一周)到11点位置
B:顺时针转动(3~5 s转一周)到同相位点位置
C:逆时针转动(3~5 s转一周)到11点位置
D:逆时针转动(3~5 s转一周)到同相位点位置
答案: 顺时针转动(3~5 s转一周)到11点位置

用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25 Hz,则整步表指针转一周需______s。

A:3
B:4
C:1

D:2
答案: 4



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