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流量控制阀的功用是: A:控制油泵的输出流量 B:控制油路通断和切换油液流动方向 C:控制系统的压力 D:调节和控制流量 答案: 调节和控制流量发动机是现代民用运输机气源系统最主要的引气来源,其引气来自于发动机的 A:低压涡轮 B:高压涡轮 C:压气机 D:风扇 答案: 压气机方向控制阀的功用是: A:控制油泵的输出流量 B:控制系统的压力 C:调节和控制流量 D:控制油路通断和切换油液流动方向 答案: 控制油路通断和切换油液流动方向提起发动机灭火手柄时,发动机引气活门将 A:关闭 B:半打开 C:不受影响 D:保持打开 答案: 关闭
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飞机载荷是指
A:道面支持力.
B:重力和气动力.
C:飞机运营时所受到的所有外力.
D:升力.
答案: 飞机运营时所受到的所有外力.
在研究旅客机典型飞行状态下的受载时,常将飞机飞行载荷分为
A:平飞载荷曲线飞行载荷突风载荷.
B:静载荷动载荷.
C:升力重力推力阻力.
D:飞行载荷地面载荷与座舱增压载荷.
答案: 平飞载荷曲线飞行载荷突风载荷.
飞机等速平飞时的受载特点是
A:
没有向心力而只受升力重力推力和阻力作用.
B:
升力等于重力;推力等于阻力;飞机所有外力处于平衡状态.
C:
其余都对.
D:
既有集中力,也有分布力.
答案:
升力等于重力;推力等于阻力;飞机所有外力处于平衡状态.
双发飞机空中转弯的向心力由
A:发动机推力提供.
B:机翼升力提供.
C:飞机重力提供.
D:副翼气动力提供.
答案: 机翼升力提供.
飞机水平转弯时所受外力有
A:升力重力推力阻力.
B:升力重力推力阻力惯性力.
C:升力和重力推力和阻力始终保持平衡.
D:升力重力推力阻力向心力.
答案: 升力重力推力阻力.
某运输机在飞行中遇到了很强的垂直上突风,为了保证飞机结构受载安全,飞行员一般采用的控制方法是
A:适当增大飞行速度.
B:适当降低飞行速度.
C:适当降低飞行高度.
D:适当增加飞行高度.
答案: 适当降低飞行速度.
关于飞机过载的说法正确的是
A:飞机突风过载比平飞过载大.
B:飞机过载值都为正.
C:飞机机动飞行时的过载往往比平飞过载大.
D:飞机曲线飞行过载都大于1.
答案: 飞机机动飞行时的过载往往比平飞过载大.
飞机机翼的设计载荷包括
A:空气动力.
B:机翼机构质量力.
C:发动机推力.
D:部件质量力.
答案: 空气动力.,机翼机构质量力.,部件质量力.
下列关于飞机过载的描述,正确的有
A:突风过载总比平飞过载大.
B:飞机过载值大小表明飞机的受载的严重程度.
C:飞机的过载值可能小于零.
D:飞机设计过载大小表明其经受强突风的能力.
答案: 飞机过载值大小表明飞机的受载的严重程度.,飞机的过载值可能小于零.,飞机设计过载大小表明其经受强突风的能力.
翼肋的作用不包括
A:承受弯矩
B:维持机翼形状
C:收集和传递集中载荷
D:支持蒙皮桁条以及翼梁
答案: 承受弯矩
流量控制阀的功用是:
A:控制油泵的输出流量
B:控制油路通断和切换油液流动方向
C:控制系统的压力
D:调节和控制流量
答案: 调节和控制流量
方向控制阀的功用是:
A:控制油泵的输出流量
B:控制系统的压力
C:调节和控制流量
D:控制油路通断和切换油液流动方向
答案: 控制油路通断和切换油液流动方向
压力控制阀的功用是:
A:调节和控制流量
B:控制油路通断和切换油液流动方向
C:控制油泵的输出流量
D:控制系统的压力
答案: 控制系统的压力
油液只能向一个方向流动的单向阀是:
A:机控单向阀
B:液控单向阀
C:单向节流阀
D:普通单向阀
答案: 普通单向阀
安全阀的功用:
A:过载保护和稳压溢流
B:控制出口压力恒定
C:在系统压力偏低时优先保证向重要子系统供压
D:控制进出口压力差恒定
答案: 过载保护和稳压溢流
液压油箱增压的目的是:
A:防止在高空产生气穴现象
B:防止油液溢出
C:增大系统工作压力
D:增大系统流量
答案: 防止在高空产生气穴现象
液压油箱增压系统中人工释压阀的功用是:
A:当油箱低压时增压
B:地面维护时释放油箱压力
C:当油箱超压时释压
D:地面对油箱增压
答案: 地面维护时释放油箱压力
飞机液压油滤广泛采用:
A:
磁性滤芯
B:
表面型滤芯
C:
都正确
D:
深度型滤芯
答案:
深度型滤芯
下列关于蓄压器说法正确的是:
A:包括活塞式薄膜式胶囊式金属膜盒式
B:活塞式蓄压器质量轻,惯性小,动态反应灵敏性好
C:金属膜盒式蓄压器需航线维护
D:薄膜式蓄压器结构简单,动态反应灵敏性差
答案: 包括活塞式薄膜式胶囊式金属膜盒式
液压系统回路中具有散热作用的元件是:
A:
液压油箱
B:
管件
C:
都正确
D:
散热器
答案:
都正确
主操纵系统的功能是( )。
A:实现俯仰操纵
B:实现增升操纵
C:实现滚转操纵
D:实现偏航操纵
答案: 实现俯仰操纵,实现滚转操纵,实现偏航操纵
主操纵力随以下哪些参数的变化而变化?
A:舵面面积
B:舵偏角
C:飞行速度
D:飞行高度
答案: 舵面面积,舵偏角,飞行速度,飞行高度
液压助力式主操纵系统可以分成哪两类?
A:液压助力机械式主操纵系统
B:电传操纵系统
C:配平操纵系统
D:襟翼操纵系统
答案: 液压助力机械式主操纵系统,电传操纵系统
硬式传动系统的特点是( )。
A:刚度小操纵灵敏性差
B:传递运动需要构成回
C:刚度大,质量大,不易绕过机内设备
D:质量小,所需空间小
答案: 刚度大,质量大,不易绕过机内设备
配平调整片一般用于( )。
A:运输机来增大驾驶员的主操纵力
B:小型通用飞机来增大驾驶员的主操纵力
C:运输机来减小驾驶员的主操纵力
D:小型通用飞机来减小驾驶员的主操纵力
答案: 小型通用飞机来减小驾驶员的主操纵力
操纵力感觉装置主要分为哪几种?
A:动压式感力装置
B:感觉作动筒
C:感力计算机
D:弹簧式感力定中装置
答案: 动压式感力装置,感力计算机,弹簧式感力定中装置
在驾驶舱中判断襟翼位置的主要依据是 ( )。
A:襟翼操纵手柄的位置
B:液压系统工作是否正常
C:襟翼指位表的指示
D:襟翼驱动装置的运动
答案: 襟翼指位表的指示
向左压盘超过一定角度,左侧飞行扰流板可升起辅助横滚操纵。
A:错
B:对
答案: 对
起飞之前需要调节水平安定面到“绿区”范围之内。
A:对
B:错
答案: 对
飞机在地面准备起飞时,以下哪种情况会触发起飞形态警告?
A:水平安定面未配平在“绿区”范围
B:减速板手柄在放下位
C:后缘襟翼在起飞位
D:停留刹车手柄已松
答案: 水平安定面未配平在“绿区”范围
收起落架时,起落架收上并锁定后,现代民航运输机的位置指示系统显示为
A:绿灯亮
B:绿红灯均灭
C:红灯亮
D:绿红灯均亮
答案: 绿红灯均灭
在轮胎侧壁上的红色圆点表明
A:通气孔位置
B:轮胎的较重一侧
C:轮胎的较轻一侧
D:蠕变点
答案: 轮胎的较轻一侧
消除刹车松软的有效措施是
A:刹车系统排气
B:更换刹车摩擦块
C:润滑刹车块
D:用清洁剂清洁刹车块
答案: 刹车系统排气
外场检查多盘式刹车装置磨损量的方法是
A:用专用测量塞规测量刹车盘片间隙
B:用探伤方法探测刹车片表面状态
C:松开停留刹车,观察磨损指示销伸出量
D:设置停留刹车,观察磨损指示销伸出量
答案: 设置停留刹车,观察磨损指示销伸出量
若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损,这表明
A:轮胎经常充气压力过低
B:轮胎经常充气压力过高
C:机轮方向定位不正确
D:驾驶员在滑行中操纵转弯太快
答案: 轮胎经常充气压力过低
导致轮胎错线的原因是
A:轮胎充气压力过低
B:轮胎超量磨损
C:轮胎停放时间过长
D:轮胎充气压力过高
答案: 轮胎充气压力过低
起落架前轮定中机构的作用是
A:在空中使前轮自动保持在中立位
B:阻止减震支柱内外筒相对转动
C:防止前轮摆振
D:保持飞机地面运动的安定性
答案: 在空中使前轮自动保持在中立位
液压刹车系统中的刹车作动筒的型式为
A:双向单杆式
B:双向双杆式
C:单向双杆式
D:单向单杆式
答案: 单向单杆式
大型飞机上使用小车式起落架的主要目的是
A:防拖胎
B:将飞机重量分散到更大的面积上
C:吸收大的着陆撞击动能
D:防锁轮
答案: 将飞机重量分散到更大的面积上
油气式减震器的减震原理是
A:利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦垫圈的摩擦热耗作用耗能
B:利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能
C:利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦垫圈的摩擦热耗作用耗能
D:利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能
答案: 利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能
中压气源系统工作压力通常为
A:1000-2000psi
B:500-1500psi
C:1-10psi
D:50-150psi
答案: 50-150psi
发动机是现代民用运输机气源系统最主要的引气来源,其引气来自于发动机的
A:低压涡轮
B:高压涡轮
C:压气机
D:风扇
答案: 压气机
提起发动机灭火手柄时,发动机引气活门将
A:关闭
B:半打开
C:不受影响
D:保持打开
答案: 关闭
现代民用运输机发动机压气机引气的温度控制一般由
A:专门的引气温度控制器完成
B:发动机引气活门完成
C:预冷器及其控制活门完成
D:流量调节活门
答案: 预冷器及其控制活门完成
现代民用运输机发动机引气的压力控制由什么来完成的
A:流量调节活门
B:发动机引气活门完成
C:预冷器及其控制活门完成
D:高压级引气压力活门完成
答案: 发动机引气活门完成
飞机通常由主发动机和APU同时向一侧气源总管供气
A:错
B:对
答案: 错
高压气源系统工作压力通常为
A:1000-2000psi
B:50-150psi
C:1-10psi
D:500-1500psi
答案: 1000-2000psi
高压气源系统中冷气瓶的作用是
A:为液压系统提供高压
B:防止压力波动
C:储存高压气体
D:冷却系统
答案: 储存高压气体
气源系统中气滤的作用是
A:过滤水
B:滤除空气中的尘埃杂质
C:过滤金属碎屑
D:过滤滑油蒸汽
答案: 滤除空气中的尘埃杂质
高压气源系统主要功用是用于飞机中部分部件的作动,例如起落架收放刹车等等。
A:对
B:错
答案: 对
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