轮胎会发生侧偏现象，是因为（ ）。 A:轮胎气压不足 B:轮胎是刚性的 C:侧向力超过附着力 D:轮胎具有弹性 答案: 轮胎具有弹性保持转向盘转角不变，随着车速的增加，转向半径变大，这就是（ ）。 A:中性转向 B:过多转向 C:过度转向

汽车燃料经济性的单位是？
A:L/100km
B:g/(kW·h)
C:kg/h
答案: L/100km

汽车燃料经济性计算公式中发动机功率是指发动机的最大功率。
A:错
B:对
答案: 错

发动机最低有效燃油消耗率小，汽车的燃料经济性就一定好。
A:对
B:错
答案: 错

汽车燃料消耗量与哪些因素有关？
A:汽车使用与维修情况
B:汽车行驶状况
C:汽车结构参数
D:发动机燃料经济性
答案: 汽车使用与维修情况,汽车行驶状况,汽车结构参数,发动机燃料经济性

汽车高挡行驶省油。
A:对
B:错
答案: 对

汽车拖挂行驶省油是由于汽车的百公里油耗降低了。
A:对
B:错
答案: 错

汽车高速行驶省油
A:对
B:错
答案: 错

汽油车怠速运转时，排放浓度高的是？
A:HC
B:CO
C:PM
D:NOx
答案: HC,CO

柴油车的主要排放污染物是？
A:NOx
B:HC
C:PM
D:CO
答案: NOx,PM

NOx随发动机空燃比的增加而减小
A:错
B:对
答案: 错

汽车发动机噪声主要包括哪些？
A:燃烧噪声
B:风扇噪声
C:进排气噪声
D:机械噪声
答案: 燃烧噪声,风扇噪声,进排气噪声,机械噪声

汽车轮胎噪声包括哪些？
A:轮胎道路噪声
B:轮胎弹性振动噪声
C:轮胎花纹噪声
D:轮胎旋转时搅动空气引起的风噪声
答案: 轮胎道路噪声,轮胎弹性振动噪声,轮胎花纹噪声,轮胎旋转时搅动空气引起的风噪声

地面制动力始终等于制动器制动力。
A:对
B:错
答案: 错

同步附着系数的含义就是，在该附着系数的路面上时，（ ）。
A:前后轮同时抱死
B:后轮不会抱死
C:前轮不会抱死
D:前后轮都不会抱死
答案: 前后轮同时抱死

制动时失去转向能力的条件是（ ）。
A:无论后轮是否抱死，前轮抱死
B:前轮不抱死，后轮抱死
C:无论前轮是否抱死，后轮抱死
D:后轮不抱死，前轮抱死
答案: 无论后轮是否抱死，前轮抱死

制动跑偏的原因是左右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。
A:对
B:错
答案: 对

汽车制动时方向稳定性不好的表现有（ ）。
A:跑偏
B:侧倾
C:侧偏
D:失去转向能力
E:侧滑
答案: 跑偏,失去转向能力,侧滑

雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。
A:错
B:对
答案: 错

f线组是前轮没有抱死，在各种附着系数值路面上后轮抱死时的前后地面制动力关系曲线。

A:对
B:错
答案: 错

汽车的制动性要求“下长坡时能维持一定的车速”，主要考查的是（ ）。
A:抗热衰退性能
B:制动反应时间
C:抗水衰退性能
D:制动防抱死能力
答案: 抗热衰退性能

地面制动力与垂直载荷的比值，称作（ ）。
A:横向力系数
B:侧向力系数
C:制动力系数
D:利用附着系数
答案: 制动力系数

“转向盘角阶跃输入”就是（ ）。
A:迅速转动转向盘，然后保持转角不变
B:迅速转动转向盘，然后马上松手
C:迅速转动转向盘，然后马上反方向转动
D:迅速转动转向盘，同时全力加速
答案: 迅速转动转向盘，然后保持转角不变

下列参数可以表征稳态响应的有（ ）。
A:前后轮侧偏角（绝对值）之差
B:特征车速或临界车速
C:转向半径之比
D:静态储备系数
E:稳定性因数
答案: 前后轮侧偏角（绝对值）之差,特征车速或临界车速,转向半径之比,静态储备系数,稳定性因数

轮胎会发生侧偏现象，是因为（ ）。
A:轮胎气压不足
B:轮胎是刚性的
C:侧向力超过附着力
D:轮胎具有弹性
答案: 轮胎具有弹性

保持转向盘转角不变，随着车速的增加，转向半径变大，这就是（ ）。
A:中性转向
B:过多转向
C:过度转向
D:不足转向
答案: 不足转向

如果汽车质心在中性转向点之后，说明汽车（ ）。
A:操纵稳定性不好
B:不足转向
C:过多转向
D:中性转向
答案: 过多转向

“线性二自由度汽车模型”中的“二自由度”，指的是前轮和后轮。
A:错
B:对
答案: 错

高级轿车轮胎的高宽比都很大。
A:对
B:错
答案: 错

根据轮胎坐标系，左右轮胎的侧偏刚度正负号不同。
A:对
B:错
答案: 错

侧偏时，车轮平面不转，但车轮的速度方向发生偏转。
A:错
B:对
答案: 对

地面给轮胎的侧向作用力就是侧偏力。
A:对
B:错
答案: 对